22 maja, w Xiamen odbyła się ceremonia startowa w południowo-wschodniej części transportu multimodalnego China-GCC w prowincji Fujian. Podczas ceremonii kontener CMA CGM zadokował się w porcie Xiamen, a inteligentne pojemniki na wysyłce jedwabne ładowane częścią części samochodowych załadowano na statek (na zdjęciu powyżej) i opuścił Xiamen dla Arabii Saudyjskiej.
Udane organizowanie tej ceremonii oznaczało normalne działanie pierwszego multimodalnego kanału transportowego jedwabnej drogi do krajów Zatoki Perskiej. Jest to uderzająca praktyka i demonstracja „Silk Road Maritime Transport” w rozszerzaniu kanału logistycznego południowo -wschodniego. i obsługuje wewnętrzny i zewnętrzny podwójny obieg. Potężne środki.
Ta linia zaczyna się od Nanchang, Jiangxi, przechodzi przez Xiamen i jedzie do Arabii Saudyjskiej. Używa modelu serwisowego „jednokierunkowego połączonego systemu transportu morskiego i kolejowego + pełnej wizualizacji logistyki”.
Z jednej strony w pełni wykorzystuje zasoby Fujian-Jiangxi Silk Road Maritime Sea and Rail Intermodal Transport Platforme i ma wiele zalet, takich jak usprawnianie procesów biznesowych, zmniejszenie stawek frachtu i upraszczanie procedur zgodności celnej. Osiągnij obniżenie kosztów i zwiększoną wydajność importerów i eksporterów. Rozumie się, że ta trasa może zaoszczędzić handlowcom średnio 1400 RMB na standardowy kontener w kosztach logistycznych, z całkowitym oszczędnością kosztów prawie 25%, a czas można skrócić o około 7 dni w porównaniu z tradycyjną trasą.
Z drugiej strony użycie inteligentnych kontenerów „jedwabnej wysyłki drogi”, wyposażonych w podwójne systemy Beidou i GPS i polegające na międzynarodowej platformie serwisowej „jedwabnej wysyłki drogi” może monitorować i rozumieć trendy logistyczne kontenerów w czasie rzeczywistym. Umożliwienie handlowcom importu i eksportu na uwadze liczby w celu wsparcia zintegrowanego rozwoju portów, wysyłki i handlu.
Doniesiono, że kraje Zatoki Perskiej mają wyjątkowe zalety geograficzne i są ważnym centrum łączącym Azję, Afrykę i Europę i są ważnymi partnerami we wspólnej budowie pasa i drogi. Nanchang-Xiamen-Saudi Arabia Maritime Silk Road po raz kolejny łączy wnętrze mojego kraju i krajów Zatoki Perskiej. Jest to część układanki budowania kanału logistycznego południowo -wschodniej „Maritime Silk Road” i zapewnia łączność między moim krajem. Regiony środkowe, zachodnie i południowo -wschodnie oraz Bliski Wschód. Wymiana towarów zapewnia nowe rozwiązanie logistyczne i odgrywa ważną rolę w ustanowieniu międzynarodowych kanałów wysyłkowych i logistycznych oraz pogłębieniu współpracy gospodarczej i handlowej między Chinami a morzem.
